Långsiktiga programmet beskriver den samlade ambitionen för hur tågtrafiken ska utvecklas fram till år 2035 och fungerar som ett viktigt underlag både för regionernas årliga trafikbeställningar och för Tåg i Bergslagens långsiktiga planering av framtida fordonsbehov.
Här presenteras en sammanfattning av programmet som har beslutats av våra fyra ägare, alltså Region Dalarna, Region Örebro län, Region Västmanland och Region Gävleborg.
Långsiktiga programmet syftar till att stärka medborgarnas tillgänglighet till arbetsmarknad, studier och fritidsaktiviteter, och samtidigt bidra till att fler reser kollektivt. En central inriktning är att tågtrafiken koncentreras till starka stråk, där resandeunderlaget är som störst, samt att samarbetet med angränsande kollektivtrafiksystem utvecklas för att skapa smidiga och sammanhållna resor i hela regionen.
Trafikförändringar för 2027
Dalabanan (Linje 50):
- Dalabanan är Dalarnas högst prioriterade tågstråk som kopplar länets största städer med Uppsala och Stockholm.
- Med Tåg i Bergslagens och SJ:s trafik blir det totalt 15 dubbelturer per vardag, vilket ger i princip timmestrafik mellan Mora, Borlänge, Avesta och Sala.
- Jämnare timmestrafik för tydligare och mer förutsägbara avgångar.
Bergslagsbanan (Linje 53):
- Inga större förändringar.
Godsstråket (Linje 54):
- Vardagstrafik tas bort på grund av lågt resande.
- Helgtrafik utökas. En dubbeltur fredag, två dubbelturer på lördag och tre dubbelturer på söndag. Satsning på veckoslutstrafiken för att möjliggöra veckopendling, en genomgående dubbeltur Gävle-Örebro på fredagseftermiddag samt ytterligare en ny dubbeltur söndagar från dagens två till totalt tre dubbelturer.
Bergslagspendeln (Linje 55):
- Ingen förändring Ludvika–Fagersta.
- Utökning i peaktid (06:00-09:00 & 15:00-18:00) Fagersta–Västerås.
Fordonsbehov:
- Ingen utökning av fordonsflottan, men omfördelning krävs för att frigöra tåg.
Trafikförändringar för 2030-2035
Dalabanan (Linje 50):
- Inga större förändringar.
Bergslagsbanan (Linje 53):
- Utökad trafik Gävle – Borlänge. Trafikutbudet utökas till halvtimmestrafik under rusningstid, från 17 till 23 dubbelturer per vardag, för att stärka möjligheter till studie- och arbetspendling.
- Flera avgångar på linjen finansieras av Trafikverket som interregional tågtrafik för att säkerställa förbindelser Gävle–Borlänge–Örebro–Mjölby. Utan finansiering kan utbudet på linje 53 påverkas negativt.
Godsstråket (Linje 54):
- Inga större förändringar.
Bergslagspendeln (Linje 55):
- Utökad trafik Ludvika – Fagersta, ett tåg i timmen under peaktid (06:00-09:00 och 15:00-18:00).
Fordonsbehov:
- Trafikutökningarna kräver fler fordon.
Flera frågor?
Kontakta oss på Tåg i Bergslagen om du har fler frågor om det långsiktiga programmet!
